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キャストとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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キャストとカリスマの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  カリスマ
VS
19.9万円155.5万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
2034 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ スマートアシスト スマートキー LEDヘッドライト LEDフォグ オートライト オートエアコン 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 純正15インチアルミ シートリフター 電動格納ミラー

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正オーディオ スマートキー

    本体価格
    86.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイルX リミテッド SAIII 

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 社外ディスプレイオーディオ Bカメラ オートヘッドライト スマートキー ブルートゥース対応 CVT アイドリングストップ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ワンセグ BTオーディオ DVD再生 SD再生 社外ナビ スマートキー2個 プッシュスタート オートライト ETC オート付き電格ミラー エコアイドル バニティミラー ベンチシート アームレスト

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 フルセ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII CD再生

    本体価格
    93.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 社外7インチナビ スマアシIII スマートキー

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純ナビ・TV Bカメラ 保証12ヵ月

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
400
78.9万円
関西
207
84.3万円
東海
319
84.5万円
北海道
110
96万円
九州
389
81.5万円
東北
154
86.2万円
北陸・甲信越
197
86.3万円
中国
189
85.4万円
四国
69
83.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キャストとカリスマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  カリスマ
122万円180.4万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
658 排気量(cc) 1834
52~64 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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