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ギャランとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ギャランとS3セダンの中古車情報を比較する

三菱  ギャラン   アウディ  S3セダン
VS
65.9万円515万円
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中古車相場 117.6万円757万円
S3セダンの相場表を見る
16 中古車掲載台数 23
  • 三菱 ギャラン 2.0 ヴィエント HIDヘッドライト・WORK17inAW・キーレスレントリー・オートA/C・Wエアバック・ABS・リアスポ・MTモード

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 AMGタイプII AMG タイミングベルト交換済 レストア

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 MX-4 4WD ワンオーナー・走行48000Km・純正5速MT

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプS 4WD ワンオーナー/三菱ディーラー点検記録32枚有り/6A13 V6 2.5DOHCツインターボエンジン/280PS/フレアホイルアーチ/キーレスキー/スペアキー/ウエッズスポーツSA10R18インチアルミ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 禁煙 現屋内保管 5速MT 走行7.0万Km 純正エアロ ツインターボ 純正ナビ CDチェンジャー使用OK キーレスエントリー  ETC フォグランプ

    本体価格
    262.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 型V6ツインターボ エンジン レカロシートアルミホイール 4WD車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグフロントフォグランプ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    179.2万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 GE 5速マニュアル ETC

    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    276.7万円

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    本体価格
    757万円

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    本体価格
    194.6万円

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    本体価格
    263.5万円

関東
11
180.1万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
262.9万円
中国
1
155万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
389.8万円
関西
3
475.3万円
東海
3
219.2万円
北海道
1
238万円
九州
4
332.8万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
3
479万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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ギャランとS3セダンのカタログ情報を比較する

三菱  ギャラン   アウディ  S3セダン
155万円309.4万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4620×1740×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1834~2498 排気量(cc) 1984
135~280 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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