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エルグランドとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとストラーダの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  ストラーダ
VS
21.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
ストラーダの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 1
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー 両側電動スライドドア ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth ブラインドスポットモニター

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側パワースライドドア 純正フリップダウンモニター ハーフレザー オットマン 純正ナビ クルーズコントロール ETC 車検R8年7月 18インチ純正アルミ Bluetooth

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー 8インチ純正オーディオナビ ETC バックカメラ 両側パワースライドドア 電動リアゲート フリップダウンモニター クルーズコントロール ハーフレザーシート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    220万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 地デジTV 後席モニター 両側電動スライドドア オットマン 7人乗り ETC Bluetooth リアオートエアコン HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ニスモエアロ ヴァレンティLEDテール 純正18インチAW LEDヘッド LEDフォグ 8インチナビTV アラウンドビューモニター パワースライドドア クルーズコントロール ハーフレザーシート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS (104) 両側パワスラ Bluetooth フリップダウンモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングリモコン バックカメラ 純正8インチナビ ドラレコ フォグランプ ETC

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 純正8インチメーカーHDDナビ 全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア パワーリヤゲート 社外前後ドライブレコーダー レザーシート クリアランスソナー シートヒーター Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    83万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア/純正ナビ/エマージェンシーブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/踏み間違い衝突防止アシスト/車線逸脱支援システム/純正18インチAW/ETC/

    本体価格
    247.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

関東
468
149.5万円
関西
202
155.3万円
東海
169
240.9万円
北海道
86
124.9万円
九州
118
140.4万円
東北
109
154.9万円
北陸・甲信越
82
173.7万円
中国
51
160.3万円
四国
46
134.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとストラーダのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  ストラーダ
307.7万円837.9万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
2488~3498 排気量(cc) 2476
170~300 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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