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Aクラスとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  デボネア
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
538 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 新型現行/AMGライン/Pルーフ/AMGレザーエクスクルーシブPKG/18インチAMGアルミ/360度カメラ/ヘッドアップディスプレイ/本革巻きスポーツステアリング/プライバシーガラス

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーP サンルーフ 純正ナビ 地デジ Bカメラ ハーフレザー シートヒーター パワーシート パドルシフト LED DSRC Bluetooth ドラレコ PTS キーレスGO 禁煙車 18AW

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ETC・社外ドラレコ・ハーフレザーシート

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 RSP 純正HDDナビ バックカメラ 地デジ USB LEDライト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    225.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル 純正ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/クリアランスソナー/アイドリングストップ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/バックカメラ/フルセグTV/オートライト/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    157.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    252.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイトパッケージプラス 禁煙 パナメリカーナグリル ブラックウインドウトリム ブラックドアミラー 専用18AW ナビTV スポーツシート カーボンアッシュインパネ レッドステッチ ステンレスペダル

    本体価格
    107.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正HDDナビ CD/DVD/TV Bluetooth バックカメラ パークトロニック クルーズコントロール ハーフレザーシート パワーメモリーシート シートヒーター LEDヘッドランプ 純正18AMGインチAW オートライト ETC

    本体価格
    152.2万円

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    115万円

  • 三菱 デボネア SE 

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    588万円

関東
187
255万円
関西
118
229.7万円
東海
85
239.2万円
北海道
9
122.9万円
九州
55
211.4万円
東北
20
246.2万円
北陸・甲信越
33
231.6万円
中国
20
267.5万円
四国
11
206.2万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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Aクラスとデボネアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  デボネア
322万円641万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1331~1950 排気量(cc) 2972~3496
136~160 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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