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ノートオーラとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとデボネアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  デボネア
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイ コネクトナビ スマミラ 修復歴有

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 メーカナビ 全方位モニター

    本体価格
    229.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEスピーカシステム

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NissanConnectナビ プロパイロット AVM エマブレ 踏み間違い BOSE ETC2.0 前後ドラレコ スマートルームミラー LDP BSi ニーエアバック ワイヤレス充電 HDMI端子 USB

    本体価格
    184万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メモリーナビTV アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ踏み間違いアシスト付き 前後ドラレコ LEDライト 純正17アルミホイル

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター プロパイロット パワーシート LEDヘッドライト 純正17インチアルミ オートエアコン オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 HDMI アラウンドビューモニター スマートルームミラー 革シート ドラレコ シートヒーター LEDライト ETC2.0

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 全方位モニター LEDライト

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型スマホナビ連動ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    173.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 同色全塗装済 フロントパワーシート ETC 下回り錆ペイント

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

関東
474
241.1万円
関西
178
245.4万円
東海
331
241.1万円
北海道
84
277.1万円
九州
240
249万円
東北
107
235.7万円
北陸・甲信越
93
238.4万円
中国
79
246.3万円
四国
39
241.8万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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ノートオーラとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  デボネア
261万円353.1万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1198 排気量(cc) 2972~3496
82 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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