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エブリイとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  デボネア
VS
1円446万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
4353 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイ PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD/タイヤ4本新品交換渡し/ルーフキャリア付き/レーダーブレーキサポート/ハイルーフ/キーレス/オーバーヘッドコンソール/電格ミラー

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー キーレスエントリー オートライト オーバーヘッドシェルフ シートヒーター アイドリングストップ マニュアルエアコン パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ車

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 禁煙車 キャンピング ミニチュアクルーズ 4WD 社外ナビTV バックカメラ インバーター 外部電源 ドライブレコーダー SCDCコンセント 社外12インチアルミ オートギアシフト ETC LED照明

    本体価格
    193.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワステ エアコン 前席パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 社外ディスプレイオーディオ/衝突被害軽減

    本体価格
    116.7万円

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    89.9万円

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    応談

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    79万円

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    588万円

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    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

関東
1241
100.8万円
関西
719
105.6万円
東海
487
106.9万円
北海道
204
119万円
九州
619
100.7万円
東北
370
117.2万円
北陸・甲信越
267
109.8万円
中国
287
100.6万円
四国
159
104.9万円
地域別台数
関東
8
266.6万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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エブリイとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  デボネア
92.3万円199万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
46~64 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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