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プロボックスバンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとデボネアの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  デボネア
VS
267円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 新品トーヨーオープンカントリーRTタイヤ 2インチリフトアップ 新品クラシックシートカバー 新品ルーフキャリア

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD PLAY-BOXコンプリート ラプター塗装 寒冷地仕様 オーバーフェンダー キーレス TOYOオープンカントリーRT

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 自社新車仕入カスタム 1インチリフトアップ WEDSマッドヴァンス08 TOYOオープンカントリーR/T タコマ風グリル&アッパー ルーフラック ルーフキャリア 木目インテリアセット バックカメラ

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ナビ・TV・ETC・バックカメラ・キーレス・ワンオーナー車

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX カスタム車両

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 4WD OPカントリーR/Tタイヤ ルーフラック ヴィンテージスタイルシートカバー ディスプレイオーディオBluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 電格ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    80.7万円

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    本体価格
    89.9万円

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  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 同色全塗装済 フロントパワーシート ETC 下回り錆ペイント

    本体価格
    374万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

関東
324
154.2万円
関西
201
154.1万円
東海
242
150.6万円
北海道
113
139.1万円
九州
152
133.7万円
東北
102
150万円
北陸・甲信越
88
118.7万円
中国
53
127.5万円
四国
53
147.3万円
地域別台数
関東
8
220.6万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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プロボックスバンとデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  デボネア
106.6万円291.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1298~1496 排気量(cc) 2972~3496
72~109 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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