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プリウスPHVとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとデボネアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  デボネア
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
668 中古車掲載台数 14
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチフルセグナビ DVD BT バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター PCS LDA ETC ドラレコ クルーズコントロール LEDオートヘッド ステリモ オートハイビーム

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙車 ETC2.0 ナビ シートヒーター ブルートゥース バックカメラ ワンオーナー オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ブレーキアシスト クルーズコントロール ステアリングヒーター TV

    本体価格
    174万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセーフティー 純正ディスプレイ TRD

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ バックモニター メモリーナビ フルセグ DVD CD ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス ワンオーナー TSS 9型ナビ フルセグ LED

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 車検整備付 前席シートヒーター AC100V 禁煙車 Pアシスト LEDランプ コーナーセンサー オートハイビーム 1オーナー ABS オートライト AUX Bカメラ レーンアシスト 横滑り防止機能

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 19インチアルミ 車高調 アルパインナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ モデリスタエアロ シートヒーター パーキングアシスト BSM ETC2.0 純正ドラレコ AC100V セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン LEDライト コーナーセンサ 禁煙

    本体価格
    219.1万円

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  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
210
169万円
関西
83
194.8万円
東海
138
177.6万円
北海道
5
157.9万円
九州
62
186.2万円
東北
46
183万円
北陸・甲信越
28
198.4万円
中国
74
205.1万円
四国
22
192.9万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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プリウスPHVとデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  デボネア
317.8万円439.2万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1797 排気量(cc) 2972~3496
98 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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