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CX-5とデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  デリカスターワゴン
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
3221 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メーカーナビ 衝突被害軽減ブレーキ トランクションコントロールシステム レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バック/サイドカメラ

    本体価格
    193.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド/全方位カメラ/マツダコネクト/フルセグTV/ディープレッドナッパ革/シートベンチレーション/パワーシート/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルコン/衝突被害軽減/ワンオーナー/LED/

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグTV・ETC2.0・ナビSD

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 Bluetooth接

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE 純正10インチナビ 360°モニター パワーバックドア LEDオートライト ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    302.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ フルセグテレビ 全周囲カメラ ETC ブラインドスポットモニター パワーシート クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘットライト スマートキー

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD BOSE

    本体価格
    269万円

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    99万円

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    本体価格
    応談

関東
819
210万円
関西
455
217.4万円
東海
540
200.2万円
北海道
182
187.9万円
九州
421
209.1万円
東北
209
191.9万円
北陸・甲信越
307
202.4万円
中国
215
217.7万円
四国
73
203.1万円
地域別台数
関東
5
184.7万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
3
152.7万円
四国
1
115万円

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CX-5とデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  デリカスターワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1997~2488 排気量(cc) 1997~2476
155~230 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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