| 三菱 デリカスターワゴン | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79万円～299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
MRスパイダーの相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 デリカスターワゴン | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| 107.6万円～337.2万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4460×1695×2090 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| 1997～2476 | 排気量(cc) | 1998 |
| 85～115 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | MR |
| 7名、8名、10名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
外観のデザインを一新 高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8) |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
デリカスターワゴンとMRスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！デリカスターワゴンとMRスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデリカスターワゴンの中古車は23台、MRスパイダーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
