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V40クロスカントリーとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円227万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
122 中古車掲載台数 18
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前席黒革電動シート 前席シートヒーター クルーズコントロール Bluetooth対応 ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    65.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 黒本革シート・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・レーンキープ・衝突軽減・BSM・オートマチックハイビーム・パワーシート・シートメモリー・後方ソナーセンサー・後席フィルム・ETC・スペアキー・4WD

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムオーディオ 本革シート シートヒーター パワーシート アイドリングストップ モダンウッドパネル ナビゲーション リアビューカメラ PCCキーレスドライブ 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 セーフティPKG ナビPKG ACC BLIS

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ バックカメラ LED ETC ブレーキサポート 純正アルミ 革/電動シート

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ワンオーナー 車検R9/06まで 純正ナビ DTV バックカメラ ブラックレザー シートヒーター インテリセーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 純正HDDナビ CD DVD MSV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 本革シート パワーシート シートヒーター スマートキー LEDライト 純正17インチアルミ 買取車

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ワンオーナー インテリセーフテン ナビ バックカメラ スマートキー DSRC オートLED ドライブレコーダー アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿 2017モデル

    本体価格
    85.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 直列5気筒ターボ アイシン製6速AT レーンキープ BLIS

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 後期型 アンバー色本革シート Harman/Kardonプレミアムサウンド 純正ナビ Bカメ BTAudio ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 BSM 前席ヒーター 車検整備付き

    本体価格
    116.4万円

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    88万円

関東
43
115.3万円
関西
13
126.1万円
東海
17
108.7万円
北海道
25
104.9万円
九州
6
102.4万円
東北
5
107.3万円
北陸・甲信越
6
112.3万円
中国
5
99万円
四国
2
154万円
地域別台数
関東
4
70.7万円
関西
4
215万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
70.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   三菱  デリカトラック
339万円479万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1497~1983 排気量(cc) 1789~2184
152~245 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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