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MAZDA2とプラウディアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱  プラウディア
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 49.8万円235万円
プラウディアの相場表を見る
853 中古車掲載台数 15
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 左Fピラー修有 ワンオーナー 全周囲カメ

    本体価格
    155.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2カメラドラレコ全方位モニターフルセグTVETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD SBS SCBS 8インチフルセグナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/TV/パノラミックビューモニター スマートキー&プッシュスタート パドルシフト ステアリングヒーター セーフティクルーズパッケージ ドライビングポジションパッケージ 本州仕入れ

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC ナビ TV バックモニター CD/DVDプレイヤー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション MTモード付

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ AppleCarPlay/全方位カメラ/シートヒーター/シートメモリ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/パドルシフト/コーナーセンサー/横滑り防止装置/レーンキープアシスタンス

    本体価格
    193.8万円

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    177万円

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    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250 法人1オーナー車・パワーシート・オートC

    本体価格
    79万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 A仕様 

    本体価格
    118万円

関東
194
145.7万円
関西
128
142.9万円
東海
127
135.9万円
北海道
33
150.9万円
九州
101
141.7万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
77
149万円
中国
60
150.9万円
四国
26
137.4万円
地域別台数
関東
3
118.7万円
関西
2
131.1万円
東海
3
88.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
52.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
83.9万円
四国
4
123.5万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とプラウディアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  プラウディア
145.9万円277.8万円 新車時価格 402.2万円571.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1496~1498 排気量(cc) 2495~3696
105~116 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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