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MAZDA2とトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱  トッポBJ
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 8000円95万円
トッポBJの相場表を見る
747 中古車掲載台数 21
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 7インチディスプレイ・バックカメラ

    本体価格
    121万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン ステアリングヒーター CD/DVD

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ フルセグ 全方位モニター レーダークルコン ヘッドアップディスプレイ 運転席パワーシート Fシートヒーター ステアリングヒーター BSM クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ・アラウンドビューモニター・フルセグTV・純正前後ドライブレコーダー・純正15インチアルミホイール・シートヒーター・純正LEDヘッドライト・DVD再生・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社下取りワンオーナー車/禁煙車/ナビ/ETC/360°モニター/純正アルミ/CD/DVD/カープレイ/アルミペダル/クルーズコントロール/取説/保証書/スペアキー

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正 ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ MAZDA2 15 SPORT LEDヘッドライト ナビ 360°ビューカメラ

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 社用車UPカー

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 車載通信機搭載&360°セーフティパッケー

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    62万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 純正5速マニュアル インタークーラーターボ 車高調 H41A 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R ・ICターボ車・MOMOステアリング

    本体価格
    25.6万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    9万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4気筒20バルブインタークーラーターボ 4AT ETC Wエアバック ABS 衝突安全ボディ キーレス純正 ベンチシート フルフラットシート 社外14インチアルミ パワステ パワーウインド エアコン

    本体価格
    33万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    75万円

関東
218
152.7万円
関西
103
152.4万円
東海
83
151万円
北海道
31
161.1万円
九州
97
142.5万円
東北
62
155.5万円
北陸・甲信越
66
159.6万円
中国
66
151万円
四国
21
151.2万円
地域別台数
関東
7
34.2万円
関西
3
14.1万円
東海
2
17.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
3
23万円
四国
4
60.5万円

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MAZDA2とトッポBJのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  トッポBJ
145.9万円277.8万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496~1498 排気量(cc) 657~659
105~116 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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