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ミラージュとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとエクスプローラーの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   フォード  エクスプローラー
VS
12.3万円147.6万円
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中古車相場 49.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
197 中古車掲載台数 110
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ワンオーナー・アイドリングストップ・ワンセグテレビ・ETC

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・スマートキー・プッシュスタート・三菱・ミラージュ

    本体価格
    77万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    106.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    84万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M LEDヘッドライト 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 元レンタカー スマートキー プッシュスタート オートエアコン バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 S 

    本体価格
    16.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.6 RS 

    本体価格
    120万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション CD ETC AS&G スマートキー パワーウィンドウ 純正アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    112.9万円

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    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    215.1万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒皮サンルーフ マッチペイント CARPLAY 新品R/Tタイヤ サイドステップ

    本体価格
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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD D車 左H 1オ-ナ- SR 黒革 3列シ-ト 2年保証

    本体価格
    418万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1年保証付 正規D車 ベージュ革ヒーター ETC

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 法定整備付 ナビ 黒革 サンルーフ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    222万円

関東
53
55.6万円
関西
28
78.6万円
東海
30
62.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
30
64.5万円
東北
23
72.2万円
北陸・甲信越
11
60.9万円
中国
13
44.2万円
四国
6
74.6万円
地域別台数
関東
50
197.3万円
関西
11
162.4万円
東海
23
263.6万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
205.8万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

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エクスプローラーの中古車を探す

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ミラージュとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   フォード  エクスプローラー
99.8万円164.5万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
999~1192 排気量(cc) 1998~3500
69~78 最高出力(馬力) 243~370
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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