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ミラージュとランサーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
VS
13.2万円168万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 35.9万円86万円
ランサーの相場表を見る
190 中古車掲載台数 10
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    48.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G オーディオ CD オートエアコン スマートキー アイドリングストップ バニティミラー ヘッドレスト 電動格納ミラー シートリフター パワーウィンドウ UVカットガラス プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    28.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M AM・FMチューナー/エアコン/パワステ/キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 夏タイヤ4本新品交換 純正ナビ フルセグTV スマートキー 社外15インチアルミ 純正エンジンスターター

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G Bモニター LEDライト ナビ インテリ

    本体価格
    69.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ TV ETC キーレス アイドリングストップ 走行距離22900キロ 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    13.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ ワンセグTV 衝突軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ETC キーレス ワンセグTV USB 社外14AW

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 14AW バックカメラ コーナーセンサー 取説 メンテナンスノート ETC AUTO STOP ECON CD DVD ワンセグTV ドライブレコーダー フォグライト キーレス

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E /ETC/社外マフラー/アルミ/回転計/ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.7 ETC  キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXサルーン /キーレス/純正CD/フォグ/13AW/オートAC/整備記録簿/禁煙車

    本体価格
    73.7万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 5速マニュアル ワンオーナー キーレス エアコン パワステ 記録簿付

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.8EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し アドバン14インチアルミ 記録簿付

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検10.8 キーレス Rスポ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ランサー 1.3 MX 5速ミッション/カセット

    本体価格
    86万円

関東
48
56.7万円
関西
27
84.7万円
東海
31
64.7万円
北海道
4
37.6万円
九州
36
59万円
東北
11
67.8万円
北陸・甲信越
13
59.4万円
中国
14
69.9万円
四国
6
75.7万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
3
50.9万円
東海
2
70.9万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
86万円
四国
0
---

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ミラージュとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
99.8万円164.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
999~1192 排気量(cc) 1468~1999
69~78 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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