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リベロとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  リベロ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
85万円
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中古車相場 28.8万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 563
  • 三菱 リベロ 1.5 MVV ビジネスワゴン 純正5速MT 走行4.7万km

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ベーシックPKG AMGライン  シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ACC レザーARTICOシート PWシート シートヒーター アンビエントライト COMMANDナビ PWテールゲート ブラインドスポット

    本体価格
    280.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ ブラックカスタム

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ ETC/シートヒーター/LEDヘッドライト/電動リアゲート

    本体価格
    232万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 禁煙車 地デジナビ ETC付 バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブ・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    331.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 純正後期エアロモデル 天張り張替済み・新品タイヤ角目最終モデルメルセデス

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 純正ナビTV 赤革シート バックカメラ Bluetooth レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 純正18アルミ ETC クルコン パワーバックドア パワーシート シートヒータ パナメリカーナグリル レッドキャリパー

    本体価格
    175.8万円

関東
1
85万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
293
247.7万円
関西
105
266.9万円
東海
65
322.4万円
北海道
3
203万円
九州
28
239.7万円
東北
19
190.1万円
北陸・甲信越
22
217.1万円
中国
21
245.8万円
四国
7
242.1万円

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三菱  リベロ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
129.8万円242.4万円 新車時価格 622万円952万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1690×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1468~1998 排気量(cc) 1494~1993
88~215 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン

4ドアセダンのランサーをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。エンジンは1.8Lの直4SOHCガソリンと2Lのディーゼルターボの2種類で、それぞれ5MT/4AT、FF/4WDが選べる。足回りはフロントがストラット式で、リアは2WDが3リンク式、4WDは5リンク式の組み合わせで、ラゲージスペースへの影響を少なくしている。リクライニング機構付き分割可倒式のリアシート、6スピーカーオーディオ、リアフォグランプ、キーレスエントリーシステム、LED式ハイマウントストップランプなどを全車標準装備。オプションでABSやLSDも用意される。(1992.5)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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