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86とギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  ギャランシグマ
VS
67.8万円640万円
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中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
975 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 GT ETC バックカメラ bluetooth

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ HKSフルタップ車高調 新品18インチAW ダンロップタイヤ ワイトレ ハブリング TOMs4本マフラー リアシーケンシャルウィンカー LEDバックフォグ バックランプ ルームランプ

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド コンビ内装HID専用スポーツシート    プッシュスタート タイミングチェーン 純正17AW VSCスポーツ搭載 リアスポイラー シートヒーター スマートキー MFゴースト同型

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GT2-7040 スーパーチャージャー 社外エキマニ&インタークーラーBLITZ車高調 BLITZ追加メーター BLITZレーシングメーターパネル パナソニック10インチナビCrossSpeed 19インチ アルミ 社外エアロ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AIS検査済み車両/6MT/車高調/ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ETC/アルカンターラコンビシート/シートヒーター/ENKEI17インチAW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TEIN車高調/WORK18AW/社外マフラー/後期テールランプ/リアスポイラー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/DVD再生/ブルートゥース接続/ETC/9.8万K時クラッチ交換済/HID/

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド オリジン前後バンパー&サイドステップ&前後ワイドフェンダー&ボンネット・クスコ車高調・CST17インチ&オリジン18インチアルミホイール・ドラレコ・フルバケットシート・ZSSマフラー・純正ナビ・ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 6速MT 後期型 モデリスタエアロ D2車高調 Bremboキャリパー 純正17インチAW Stradaメモリーナビ・TV ETC シートヒーター オートクルコン フットランプ 1年保証付

    本体価格
    235万円

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  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

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    158万円

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    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

関東
372
180.6万円
関西
116
190.4万円
東海
196
193.9万円
北海道
38
185.9万円
九州
101
178.7万円
東北
47
174.4万円
北陸・甲信越
29
161.9万円
中国
50
177.9万円
四国
26
208.1万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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86とギャランシグマのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  ギャランシグマ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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