サイトマップ
ログイン  閲覧履歴

ランサーセレステと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ランサーセレステを選択
  3. 3. 488スパイダーを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ランサーセレステと488スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  ランサーセレステ   フェラーリ  488スパイダー
VS
---
ランサーセレステの相場表を見る
中古車相場 2230万円3730万円
488スパイダーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 50
  • 三菱 ランサーセレステ 2000GT 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    2940万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT GINTANIエグゾースト(ノーマルマフラー有) フロントリフト カーボンFスポイラー カーボンLEDステアリング カーボンドライバーゾーン カーボンセントラルブリッジ カーボンディフューザー

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントカメラ デイトナスタイルシート カーボン製エクステリアパーツ ダイヤモンド研磨鍛造ホイール JBL音響システム サスペンションリフター

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ノビテックFスポイラー&Rスポイラー 社外F21R22AW プロテクションフィルム カーテシイルミ サスペンションリフター カーボンパーツ ドラレコ レーダー

    本体価格
    3410万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 鍛造20インチアルミホイール フロントリフト デイトナ電動シート カーボンブレーキ イエローキャリパー LEDカーボンステアリング キセノン レッドステッチ クルーズコントロール マネッティーノ ブラウンレザー

    本体価格
    2998万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Rosso Corsa Met 一般2年保証 LEDカーボンステア サスペンションリフター カーボンリアディフューザー フロントリアパーキングセンサー レッドブレーキキャリパー デイトナシート

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT TAILOR MADE フル電動シート Fリフター 20インチ鍛造AW LEDステリング カーボンファイバードライバーゾーン レッドレヴカウンター パーキングカメラ アダプティブフロントカメラ レッドキャリパー

    本体価格
    3179万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 白×青シート カーボンLEDステアリング カーボンリアダクト カーボンサイドエアリッター アウターカーボントリム カーボンセントラルブリッジ サスペンションリフター JBLスピーカー

    本体価格
    2835万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンシート/Fリフト/JBL/ピスタラインカッティングシート/カーボンLEDステア/カーボンブリッジ/20inAW/アダプティブライト/カーボンサイドステップ&ダクト&フューエルカバー/プロテクション

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシート/カーボンステアリング/フロントサスペンションリフター搭載

    本体価格
    2680万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
3086万円
関西
10
3145.7万円
東海
12
3209.9万円
北海道
4
3354万円
九州
4
3070.6万円
東北
2
3020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3150万円
四国
1
3510万円

ランサーセレステの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

ランサーセレステと488スパイダーの比較トップへ

ランサーセレステと488スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーセレステ   フェラーリ  488スパイダー
--- 新車時価格 3450万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 670
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ランサーセレステと488スパイダーの比較トップへ

ランサーセレステや488スパイダーと他の車種を比較してみる

 

ランサーセレステと488スパイダーの比較トップへ

ランサーセレステ488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ランサーセレステ488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランサーセレステの中古車は1台、488スパイダーの中古車は50台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ランサーセレステ、488スパイダーの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサー