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トライトンとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ホンダ  トルネオ
VS
98.8万円888.8万円
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中古車相場 59.9万円199万円
トルネオの相場表を見る
227 中古車掲載台数 17
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元試乗車/純正9インチナビ&全方位カメラ/フルセグTV/ETC車載器/ディーゼルターボ/衝突被害軽減ブレーキ/後側方車両検知機能/LEDヘッドランプ/運転席パワーシート/

    本体価格
    499万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ カスタム

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BKスタイル フロント30mmリフトアップ

    本体価格
    588万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD NOX適合 4WD オーバーフェンダーチッピング塗装 ベッドライナー 4ドア エアコン パワーウインドウ ヒッチメンバー

    本体価格
    109万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    465.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BFグッドリッチタイヤ RAYSホイール クロスロードバンパーガード 純正9インチスマホ連携ナビ ETC マルチアラウンドモニター 純正ホイールアーチモール 社外マフラー

    本体価格
    578万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタムカー RHINO-RACKルーフラック・サイドオーニング BFグッドリッチ トライスターMKW17AW JAOSサイドステップ オートフラッグスフロントバンパー IPFライトバー

    本体価格
    749.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー 純正9型ナビ 全周囲カメラ BSM ETC ドラレコ レザーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    506.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/4WD/ピックアップトラック/純正9インチナビ/フルセグテレビ/レーダークルーズコントロール/マルチアラウンドモニター/7インチマルチインフォメーション/ベッドライナー

    本体価格
    467.8万円

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    本体価格
    108万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.9万円

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  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 5速マニュアル/ACー/パワーウィンドウ

    本体価格
    79.9万円

関東
72
538.1万円
関西
33
498.9万円
東海
37
468.5万円
北海道
25
535.3万円
九州
15
496.7万円
東北
11
522.5万円
北陸・甲信越
18
496.3万円
中国
14
491.8万円
四国
2
491.9万円
地域別台数
関東
12
100万円
関西
3
102.2万円
東海
1
67万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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トライトンとトルネオのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ホンダ  トルネオ
498.1万円540.9万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
2439 排気量(cc) 1849~2156
204 最高出力(馬力) 140~220
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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