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トライトンとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとストラーダの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   三菱  ストラーダ
VS
98.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 203.8万円
ストラーダの相場表を見る
221 中古車掲載台数 1
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHR RACINGカスタム仕様 スマートフォン連携ナビ シートヒーター 後側方車両検知警報システム マルチアラウンドモニター パワーシート ハンドルヒーター サーキュレーター LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    565.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD トライトンパッケージ装着済+GLS用ブラックグリル装着(GRS用積込み有)+ハンドルプロテクター装着(TRITONロゴ)+9インチスマホ連動ディスプレイ(全方位モニター付)+ワンオーナー+スタイリングバー+専用電動革シート

    本体価格
    530万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FTPORTER キャンピング

    本体価格
    888.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レンタカーUP 禁煙 ターボ スマホ連携

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 メーカー純正9インチナビ 全周囲カメラ e-Assist レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッド ETC スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正9型DA 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター 純正18インチAW クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    441.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 三菱e-Assist 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱警報システム 車線逸脱防止支援 後側方車両検知警報システム 後退時交差車両検知警報システム オートマチックハイビーム

    本体価格
    502.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD トライトンPKG スタイリッシュギアPKG 純正トノカバー/テールゲートアシスト 黒革シート 純正9incナビTV 360カメラ パワーシート/ヒーター ホイールアーチモール サイドドア/フューエルリッドガーニッシュ

    本体価格
    529.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ディスプレイナビ

    本体価格
    509万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

関東
66
541万円
関西
34
479万円
東海
34
468.6万円
北海道
25
537.5万円
九州
15
492.7万円
東北
11
515.2万円
北陸・甲信越
21
501.3万円
中国
13
479.6万円
四国
2
490.9万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

トライトンの中古車を探す

ストラーダの中古車を探す

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トライトンとストラーダのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   三菱  ストラーダ
498.1万円540.9万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
2439 排気量(cc) 2476
204 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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