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トライトンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   三菱  デリカトラック
VS
109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 43.9万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
198 中古車掲載台数 24
  • 三菱 トライトン 2.4 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 フルセグTV

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 電動トノカバー 社外ホイール TOYO オープンカントリーRTタイヤ 純正9インチナビ ドレスアップ車 カスタム GSR専用装備 禁煙車

    本体価格
    523万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 走行1900キロ ナビTV 360度カメラ ETC TVキャンセラー シートステアリングヒーター Pセンサー 純正ベッドライナー シャッター式トノカバー ボディーコーティング済 メーカー保証11年9月

    本体価格
    498万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD MDFボンネットプロテクター/オートフラッグスマットガード/グリルマーカー/ホワイトレタータイヤ/ALPINEデジタルインナーミラー型ドラレコ/純正ナビ/全方位モニター/eアシスト

    本体価格
    482万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 9インチスマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート アダプティブクルーズコントロール Bluetooth フルセグTV 4WD

    本体価格
    499万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHLコンプリート/kruiseフルエアロ/VERZ-FORGED VRF01R22インチアルミ/ローダウン車高調/純正9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    679万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 修復歴無し 4WD キーレス ETC アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    497.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ レーダークルーズコントロール BSM シートヒーター ステアリングヒーター フォグライト ステアリングリモコン 純正フロアマット 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    469.9万円

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    72.5万円

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  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
    290万円

関東
63
546.9万円
関西
28
506万円
東海
31
452万円
北海道
11
547.2万円
九州
17
509.9万円
東北
13
514.1万円
北陸・甲信越
16
492万円
中国
14
504.7万円
四国
5
495.8万円
地域別台数
関東
7
77.4万円
関西
5
174.9万円
東海
3
65.8万円
北海道
1
88万円
九州
3
77.7万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
78.5万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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トライトンとデリカトラックのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   三菱  デリカトラック
498.1万円551.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2439 排気量(cc) 1789~2184
204 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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