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スペイドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   三菱  トライトン
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
748 中古車掲載台数 217
  • トヨタ スペイド 1.5 G ドラレコ前後ナビBluetoothバックカメラETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G エンジンスタ-タ-/nano-eオ-トエアコン/大開口パワ-スライドドア/シ-トヒ-タ/Bluetoothオ-ディオ/フルセグTV/15インチアルミホイ-ル/バックカメラ/ナビ/HIDヘッドライト/オ-トライト/スマ-トキ-

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 生産終了車/助手席側電動スライドドア標準装備/ウォークスルー構造/ナビ・ETC装着車

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド スペイド 1.5Y ナビ・ワンセグTV・ETC・Bモニター

    本体価格
    83万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 7インチナビ/ワイパーデアイサー/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ワンオーナー ナビ ワンセグ Bluetooth バックモニター 片側電動スライドドア スマートキー マニュアルエアコン デュアル・サイドエアバック 記録簿 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライド 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター BTオーディオ CD・DVD再生 ドラレコ ETC HIDライト オートライト Pスタート アイドリングストップ

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    489.4万円

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    本体価格
    510.8万円

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    本体価格
    503.6万円

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    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
    559.8万円

関東
205
51.4万円
関西
99
44.8万円
東海
110
49.6万円
北海道
55
63.6万円
九州
67
52.7万円
東北
88
57.6万円
北陸・甲信越
61
50.8万円
中国
43
57万円
四国
20
64万円
地域別台数
関東
72
539.2万円
関西
29
497.5万円
東海
33
463.5万円
北海道
21
513.8万円
九州
13
489.6万円
東北
15
518.1万円
北陸・甲信越
16
495.4万円
中国
16
485.9万円
四国
2
489万円

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スペイドとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   三菱  トライトン
145万円224.4万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1329~1496 排気量(cc) 2439
95~109 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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