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トライトンとクエストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   米国日産  クエスト
VS
98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 209万円268万円
クエストの相場表を見る
231 中古車掲載台数 4
  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正9型DA 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター 純正18インチAW クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    424.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ルーフレール 本革シート 電動シート シートヒーター レーンキープアシスト ヒルディセントコントロール 後席送風 スーパーセレクト4WD-II

    本体価格
    487万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車カスタム GSRグレード ディーゼルターボ 新品JAOSリフトアップ DELTA FOCEオーバル17インチAW ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ ベットライナー レザーシート 新品ETC車載器 ルーフレール

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ TV ETC

    本体価格
    138万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FCM 寒冷地仕様 社外トノカバー

    本体価格
    528万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒本革シート パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減 ベッドライナー リヤデフロック 寒冷地仕様 BSM ルーフレール シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    465.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品2インチアップ 新品ホイール ETC

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    487.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フロントグリルガード 30ミリフロントUP

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元当社試乗車 スマホ連携ナビ ETC 全周囲カメラ  4WD ディーゼルターボ ピックアップトラック

    本体価格
    499.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト SL 走行証明 フルレザーシートパワースライド パワーバックドア フリップダウン スマートキー 日本語ナビ パワーシート

    本体価格
    218万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SV 新並 1オーナー 両側パワースライドドア アルパイン製(X800)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイドカメラ セカンドキャプテンシート7人乗り

    本体価格
    268万円

  • 米国日産 クエスト SL 社外20AW車高調本革シート両側パワスラ

    本体価格
    209万円

関東
73
537.9万円
関西
34
497.8万円
東海
37
467.6万円
北海道
23
516.3万円
九州
15
487.2万円
東北
14
521.1万円
北陸・甲信越
17
495.6万円
中国
16
488.5万円
四国
2
489万円
地域別台数
関東
3
225万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トライトンとクエストのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   米国日産  クエスト
498.1万円540.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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