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デリカD:5とAクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  Aクラス
VS
8.4万円678万円
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中古車相場 198万円1028万円
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2485 中古車掲載台数 160
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正HDDマルチ左パワスラFSRカメラETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ アラウンドM 衝突被害軽減

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター

    本体価格
    504.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/TV/Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ オートステップ ETC

    本体価格
    435万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD クラリオン9インチメモリーナビ

    本体価格
    379.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 現行型 禁煙車 10.1型ナビ

    本体価格
    455.7万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲モニター 本革シート

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11.1inアルパインナビ 後席モニター

    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
    654万円

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    858万円

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    928万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD ナビ 地デジ Bluetooth ETC バックカメラ

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  • メルセデスAMG Aクラス A45 AMG 4マチック アドバンストP レーダーセーフティP SR

    本体価格
    242.4万円

関東
702
266.6万円
関西
364
347万円
東海
339
293.3万円
北海道
270
320.9万円
九州
241
287.3万円
東北
271
315.9万円
北陸・甲信越
166
311.4万円
中国
80
325.5万円
四国
52
301万円
地域別台数
関東
80
511.3万円
関西
29
639.9万円
東海
21
604.9万円
北海道
5
501.4万円
九州
2
409万円
東北
3
397.7万円
北陸・甲信越
13
438.6万円
中国
6
424.8万円
四国
1
356万円

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デリカD:5とAクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  Aクラス
221.3万円473.3万円 新車時価格 628万円1150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1998~2359 排気量(cc) 1991
145~170 最高出力(馬力) 306~421
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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