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デリカD:5とコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
17.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 238万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
2652 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV アルパイン10.1インチ後席モニター オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア パドルシフト パワーシート フロントサイドカメラ

    本体価格
    227.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人 禁煙 10.1型ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ 両側電動スライドドア 電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール 車両検知警報システム 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    385.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    48.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Mナビ TV 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    392万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー ボディリフト社外16AW純ツインモニター

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 1年保証付 修復歴無 アクティブギア仕様

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型アルパインナビ 全方位カメラ 衝突軽減システム 車線逸脱警報 追従クルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター LED 禁煙車

    本体価格
    490.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ナビ テレビ バックカメラ リアモニター

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    379.8万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD 左ハンドル スピード純正ホイールあり 正規ディーラー車  ユーザー様直接買取車輌 マリナーPKG レッドレザー オートトランク ダイヤモンドキルティングシート 3スポークステアリング サンルーフ

    本体価格
    350万円

関東
846
286万円
関西
364
341.5万円
東海
372
322.2万円
北海道
274
299.7万円
九州
268
296.6万円
東北
233
317.9万円
北陸・甲信越
167
320万円
中国
82
354.1万円
四国
46
319.2万円
地域別台数
関東
3
322.6万円
関西
1
689.8万円
東海
2
370万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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デリカD:5とコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
221.3万円494.5万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1998~2359 排気量(cc) 5998
145~170 最高出力(馬力) 560~610
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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