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デリカD:5と1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  1シリーズ
VS
8.4万円678万円
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中古車相場 14.8万円558万円
1シリーズの相場表を見る
2501 中古車掲載台数 1167
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD リフトアップ オバフェン 社外AW キャリア

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 6インチリフト・16アルミ・オバフェン・

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ 後席モニター 両側スライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 全方位/BSM/衝突軽減/両電動スライド/LED/

    本体価格
    429.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側PパワーバックパワーシートBカメラ

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    76万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 黒半革シートヒーター

    本体価格
    273.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 片側PS 全塗装 ETC エンスタ 社外16インチ

    本体価格
    152万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8インチSDナビ グリルガード 16アルミ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビETCドラレコ

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
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  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー ACC ダコタレザー LEDライト 純正ナビ

    本体価格
    179.5万円

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  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ レンタカーUP 禁煙車 電動トランク

    本体価格
    308万円

関東
708
267.5万円
関西
370
349.1万円
東海
342
292.2万円
北海道
268
322.8万円
九州
241
287.1万円
東北
272
316.7万円
北陸・甲信越
167
311.8万円
中国
81
326.1万円
四国
52
301万円
地域別台数
関東
418
227万円
関西
255
227.7万円
東海
182
233.2万円
北海道
9
166.7万円
九州
107
205.3万円
東北
44
212.5万円
北陸・甲信越
46
233.6万円
中国
72
232.8万円
四国
34
184.6万円

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デリカD:5と1シリーズのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  1シリーズ
221.3万円473.3万円 新車時価格 478万円698万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1998~2359 排気量(cc) 1498~1998
145~170 最高出力(馬力) 156~300
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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