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デリカD:5とXLRを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   キャデラック  XLR
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
2698 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動ドア 電動サイドステップ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター LEDライト

    本体価格
    412.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 両側電動スライドドア 電動サイドステップ

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ハーフレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 純正ナビバックカメラ両側電動スライドドア純正アルミホイールキーレス

    本体価格
    29.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    334.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ワンオーナー 社外アルミ ロックフォード

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン製SDナビ アルパイン製フリップダウンモニター 新品JAOSマッドフラップ 新品FLEXデリカULTLA LEDテールランプ BFグッドリッチオールテレーンタイヤ MKW MK-46GB16インチAW ETC JAOSPKG

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型カーナビ/両側電動スライドドア/全方位カメラ/ETC/フロントドライブレコーダー/電動リヤゲート/シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 デリカD:5 シャモニー ナビTV・後席モニタ・両側自動・1年保証  純正ナビ/地デジTV/フロント・サイド・バックモニター ステアリングリモコン クローズコントロール パドルシフト 両側パワースライドドア 両席シートヒーター!

    本体価格
    127.7万円

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    本体価格
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  • キャデラック XLR 4.6 実走26000キロヤナセ物 ディーラー車

    本体価格
    420万円

  • キャデラック XLR 4.6 4本出しマフラー アンドロイドモニター

    本体価格
    218万円

関東
855
286.4万円
関西
371
343.8万円
東海
389
319.4万円
北海道
277
294.5万円
九州
273
293.6万円
東北
240
322万円
北陸・甲信越
171
319.2万円
中国
75
350.2万円
四国
47
325.1万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
1
218万円
東海
3
307.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とXLRのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  XLR
221.3万円494.5万円 新車時価格 1200万円1360万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1998~2359 排気量(cc) 4370~4564
145~170 最高出力(馬力) 324~446
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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