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デリカD:5とエッセを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  エッセ
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 2.8万円132.3万円
エッセの相場表を見る
2816 中古車掲載台数 366
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ROADEST ROAR Complete 後席モニタ

    本体価格
    53.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 8人乗り 車検整備 ナビ 全方位カメラ 後席モニター ETC2.0 USB パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 デリカD:5 M 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動ドア 電動リアゲート HDDナビ フルセグ サイド・バックカメラ クルーズコントロール 音楽録音 ディスク再生 スマートキー TVキャンセラー 社外アルミ ルーフボックス HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・フロントバンパープロテクター・純正サイドステップ・アンダーガード・両側電動スライドドア・シートヒーター・バックカメラ・フロントフォグランプ・アクセサリーコンセント・純正18AW・ドラレコ

    本体価格
    323.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 後席モニター 衝突被害軽減

    本体価格
    378.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD /社外メモリナビ(フルセグTV/Bluetooth/DISC/USB)/両側パワースライドドア/アラウンドビューカメラ/D席パワーシート/前席シートヒーター/e-Assist(衝突被害軽減ブレーキ)

    本体価格
    284万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD エクステリアパッケージ/10.1インチナビ/マルチアラウンドモニター/ETC/電動サイドステップ/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/100V電源/両側パワスラ

    本体価格
    406.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックアウトパッケージ テールゲートスポイラー ウェッズ製ホイール(MUD VANCE X) エンジンフードエンブレムブラック塗装

    本体価格
    434.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 4WD・両側パワースライドドア・ディーゼルターボ

    本体価格
    288万円

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    28.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ETC

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    26万円

関東
862
287.9万円
関西
390
344.6万円
東海
403
316.9万円
北海道
287
293.9万円
九州
293
296.2万円
東北
263
323.3万円
北陸・甲信越
189
327.4万円
中国
77
367万円
四国
52
326万円
地域別台数
関東
96
31.8万円
関西
77
35.6万円
東海
47
29.7万円
北海道
19
27.3万円
九州
49
27.3万円
東北
13
29.3万円
北陸・甲信越
22
32万円
中国
23
29.6万円
四国
20
29.2万円

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デリカD:5とエッセのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  エッセ
221.3万円494.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 58
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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