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デリカD:5とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とムーヴラテの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
8.4万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 137
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ後席モニター両パワ全方位モニ

    本体価格
    375.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    333万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー LEDヘッドランプ 両Pスラ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルカスタム(R/Tタイヤ・リアスポ)

    本体価格
    468万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD リフトアップ flags製極太.マッドフラップ

    本体価格
    112万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD エクストリームJ RTタイヤ ブラックPKG

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側パワスラ 社外ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ TV 全方位カメラ Aステップ

    本体価格
    399.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 11型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    504万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後席モニター/両側パワスラ/10.1インチナビ

    本体価格
    363.9万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CD・キーレス

    本体価格
    34.2万円

関東
704
262.9万円
関西
367
346.1万円
東海
329
290.6万円
北海道
272
316万円
九州
237
282.7万円
東北
264
314.7万円
北陸・甲信越
147
288.4万円
中国
76
321.7万円
四国
52
295.7万円
地域別台数
関東
26
20.9万円
関西
19
16.3万円
東海
19
23.3万円
北海道
12
23.6万円
九州
21
21.7万円
東北
4
24.2万円
北陸・甲信越
6
27.1万円
中国
17
19.9万円
四国
13
22.7万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とムーヴラテのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ムーヴラテ
221.3万円473.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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