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デリカD:5とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
15万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
2768 中古車掲載台数 98
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ/

    本体価格
    277万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ステップレス

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 両側電動ドア 純正10型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワースライドドア 8インチフルセグナビ

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/バンパーガード/ALPINEナビ/ハーフレザー/両側パワスラ/ビルトインETC/パドルシフト/キセノンライト/特別仕様車/専用アルミ/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/切り替式4WD

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 両側電動ドア 後席モニター 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートエアコン Bluetooth CD DVD

    本体価格
    294.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトUPカスタム 7人乗り ストラーダ7型メモリナビ BTオーディオ 地デジ 両パワスラ フリップダウンモニター GiギアFプルバー サイドステップ ソリッドレーシング+ジオランダー ETC

    本体価格
    172.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型メモリーナビ ドライブレコーダー ETC  マルチアラウンドモニター 後側方車両検知警報システム シートヒーター ハンドルヒーター 電動テールゲート 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD FU1728 GI GEARフロントブルバー サイドステップ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    104万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ 特別仕様車キーレスETCオートエアコン専用内装色

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    10万円

関東
860
280万円
関西
384
344.9万円
東海
393
318.1万円
北海道
291
300万円
九州
275
292.4万円
東北
261
323.5万円
北陸・甲信越
181
322.2万円
中国
73
366万円
四国
50
322.1万円
地域別台数
関東
24
20.2万円
関西
14
21万円
東海
15
23.8万円
北海道
10
22.1万円
九州
16
17.4万円
東北
3
23.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

デリカD:5の中古車を探す

ムーヴラテの中古車を探す

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デリカD:5とムーヴラテのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ムーヴラテ
221.3万円479.9万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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