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デリカD:5とコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  コンパーノ
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 148万円189.9万円
コンパーノの相場表を見る
2683 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 純正ナビ Bカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト フロントフォグ オートステップ

    本体価格
    435.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD (ディーゼルターボ) ストラーダナビ&フルセグTV 両側パワースライドドア カロツェリア製後席フリップモニター 社外16アルミホイール&タイヤ Bluetooth 前席シートヒーター 右前角修理歴あり

    本体価格
    179万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動ドア HDDナビ フルセグ 後席モニター フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター ETC クルコン ドラレコ 音楽録音 ディスク再生 スマートキー HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD グレー全塗装 4WD車輛 リフトアップ MKWホイール

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り アルパインナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ 助手席側オートステップ

    本体価格
    398.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ ・ローデスト・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ナビTV HDMI バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル SDナビ 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートヒーター ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ 革巻きステアリング

    本体価格
    191.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 x サイドステップレス x 純正ナビ x パワーバックドア x マルチアラウンドビューモニター

    本体価格
    276.9万円

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    応談

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    本体価格
    189.9万円

関東
846
285.1万円
関西
370
343.7万円
東海
386
319.8万円
北海道
276
295.3万円
九州
270
293.1万円
東北
241
321.4万円
北陸・甲信越
171
319.1万円
中国
76
348.9万円
四国
47
325.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
189.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  デリカD:5   ダイハツ  コンパーノ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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