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デリカD:5とゼストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  ゼスト
VS
8.4万円678万円
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中古車相場 1万円75万円
ゼストの相場表を見る
2506 中古車掲載台数 476
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 エクシード II ラプターライナー塗装・全塗装

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    61万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 両側電動 パドシフト

    本体価格
    284.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD e-アシスト 禁煙車

    本体価格
    415.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G 前後ドラレコ ETC 記録簿 純正AW HID

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ロックフォードサウンド両側パワスラETC

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り7型メモリナビ両パワ後席モニター

    本体価格
    120.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オートステップ BSW 全周囲カメラ

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ  TV  フォグランプ

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    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル Bカメラ オーディオ 純正AW

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スタイリッシュパッケージ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW HDDナビ ETC バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W キーレスエントリー・純正アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 検R8年12月 ワンオーナー タイベル交換実施

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スパークWターボ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ナビ・地デジ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    24.8万円

関東
719
265.5万円
関西
370
348万円
東海
339
293.4万円
北海道
275
317.2万円
九州
243
285.4万円
東北
272
314.4万円
北陸・甲信越
156
296.1万円
中国
79
323.9万円
四国
53
305.2万円
地域別台数
関東
126
24.9万円
関西
81
21.7万円
東海
54
22.7万円
北海道
29
26.9万円
九州
90
23.4万円
東北
44
26.7万円
北陸・甲信越
21
27.8万円
中国
15
24.7万円
四国
16
25.8万円

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デリカD:5とゼストのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  ゼスト
221.3万円473.3万円 新車時価格 104万円163.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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