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デリカD:5とミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とミニカトッポの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  ミニカトッポ
VS
17.8万円3989.2万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 59.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
2628 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラSDナビBカメラ地デジエンスタ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 登録済み未使用車 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロールシステム 電動シート ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ホワイトダイヤモンド IPF グリルマーカー GOQBUTO-R3 ブラックアウトグリル BUSTERS2080HD JAOS マッドフラップ MLJ XJ07 16インチ OPEN COUNTRY R/T

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 アルパインナビ 地デジTV 全方位カメラ

    本体価格
    496万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 新品社外アルミ・全方位カメラ・両側PS

    本体価格
    519万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア パワーバックドア レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター AC100V電源 ETC

    本体価格
    412万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    423.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD マスタードイエロー全塗装済 新品AME PPXD10Xホイール TOYO OPENCOUNTRYタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ・ステップレスETCドラレコ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ボディリフトアップ MADLYSフロントグリルガーニッシュ MADLYSサイドステップ ルーフマーカーランプ JAOSマッドガード RAYS16インチAW ジオランダーホワイトレター 9型フローティングナビ BT 両側パワスラ

    本体価格
    229.9万円

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    68万円

  • 三菱 ミニカトッポ 660 Qt 

    本体価格
    87.5万円

関東
850
285.4万円
関西
350
334.8万円
東海
371
315.7万円
北海道
264
311.1万円
九州
269
290.9万円
東北
235
317.1万円
北陸・甲信越
167
317.4万円
中国
76
349万円
四国
46
327.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
71.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とミニカトッポのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  ミニカトッポ
221.3万円494.5万円 新車時価格 63.5万円137万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1998~2359 排気量(cc) 657~659
145~170 最高出力(馬力) 40~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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