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デリカD:5とローレルスピリットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  ローレルスピリット
VS
19.9万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 149万円
ローレルスピリットの相場表を見る
2968 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    460万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ドラレコ フリップダウン ETC

    本体価格
    344.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 M ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー

    本体価格
    389万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全方位カメラ 後席モニター 両側電動 レーダークルコン 革巻きステアリング ステアリングリモコン パドルシフト 前後ドライブレコーダー オートホールド 電子パーキングブレーキ ETC

    本体価格
    331.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/バンパーガード

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正11型ナビ 後席モニター 夏タイヤ積込

    本体価格
    410.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ALPINE11インチナビ ALPINE12.8インチフリップダウンモニター Bluetooth マルチアラウンドモニター フルセグTV 本革巻きステアリング パドルシフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    520.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 7人乗り/メモリーナビ/後席モニター/ETC車載器/ディーゼルターボ/ルーフキャリア/リアラダー/マッドフラップ/社外アルミホイール/両側パワスラ/AUTOライト/クルーズコントロール/

    本体価格
    375万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ フリップダウンモニター パワーシート レーダークルーズ シートヒーター パワーバックドア 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    413.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 電動リアゲート スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    278.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレルスピリット LT 4速マニュアル エアコン付 YouTube動画公開!4年捜索!

    本体価格
    149万円

関東
860
284.3万円
関西
435
344.8万円
東海
434
329.2万円
北海道
323
316.2万円
九州
280
298万円
東北
274
341万円
北陸・甲信越
193
318.1万円
中国
101
374.7万円
四国
68
328.9万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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三菱  デリカD:5   日産  ローレルスピリット
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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