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デリカD:5と3008を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   プジョー  3008
VS
8.4万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 39万円603.4万円
3008の相場表を見る
2510 中古車掲載台数 256
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ/BT/全周囲M/シートヒーター

    本体価格
    407.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー TK0690/フロント/左サイド/バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    406.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 両側パワースライド

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 メモリーナビ 両側パワスラ

    本体価格
    474.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD エンスタ パワスラ クルコン AC100V ETC

    本体価格
    368万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 1.5インチリフトアップサスKIT

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 360°カメラ 両側電動 LED 禁煙

    本体価格
    428.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 社外アルミ ナビ 社外マフラー

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7型メモリナビ両パワスラBカメラETC

    本体価格
    135.8万円

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    198万円

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  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR 純正ナビ TV トップビューカメラ ETC

    本体価格
    230.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 全周囲カメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    235.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ /2年延長保証付/登録済未使用車

    本体価格
    448万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG  認定中古 サンルーフ

    本体価格
    281.4万円

  • プジョー 3008 GTライン 1オーナー下取 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

関東
715
267万円
関西
368
348万円
東海
342
293.9万円
北海道
273
320.1万円
九州
242
287.4万円
東北
271
315.4万円
北陸・甲信越
166
311.3万円
中国
81
326.1万円
四国
52
301万円
地域別台数
関東
89
295.6万円
関西
42
311.4万円
東海
62
286.5万円
北海道
4
308.9万円
九州
17
253.1万円
東北
11
220.6万円
北陸・甲信越
20
301.2万円
中国
5
219.9万円
四国
6
289.6万円

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デリカD:5と3008のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  3008
221.3万円473.3万円 新車時価格 354万円710.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1998~2359 排気量(cc) 1598~1997
145~170 最高出力(馬力) 165~200
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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