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デリカD:5とドーンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ロールスロイス  ドーン
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 3200万円5130万円
ドーンの相場表を見る
2557 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:5 2.0 G リミテッドパッケージ WANGAN357リフトアップキット ホイールナット BUSTERSキャリア新品装着 ベンツ純正色アガベグリーン 16インチタイヤホイール

    本体価格
    389万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品BADX ROCK KELLY MX-H+新品オープンカントリーRT235/70R16 新品ブルバー HDDナビ4X4フルセグBluetoothDVD+アルパインフリップダウンモニター バックカメラETC 両側電動スライドドア HID スマートキー2個

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型メモリーナビ ドライブレコーダー ETC 電動サイドステップ付き 後側方車両検知警報システム 両側電動スライドドア 電動テールゲート クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    424.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    386.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD メモリーナビ 両側パワースライドドア HIDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール フルセグTV Bluetooth ワンオーナー 盗難防止装置 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    123万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電動リヤゲート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    424.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 e-Assist 衝突軽減 追従クルコン ハーフレザー シートヒーター originalNAVI取付PKG リアモニター取付PKG ツートンカラー 両側パワスラ 電動パーキング LED 禁煙車

    本体価格
    447.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ・後席モニター・ETC・クリーンディーゼル

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗 ALPINE11型ナビ 10型後席モニター

    本体価格
    498万円

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    応談

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYフロントスポイラーII・フロントリップII・サイドスカート・サイドスカートトリム・リアスカート・リアスカートトリム・リアディフューザー・リアスポイラー・22インチホイール・ホイールスペーサー

    本体価格
    4500万円

関東
838
289万円
関西
327
335.4万円
東海
363
324万円
北海道
247
299.8万円
九州
278
294.7万円
東北
214
324.1万円
北陸・甲信越
171
334.5万円
中国
84
357.7万円
四国
35
299.4万円
地域別台数
関東
9
4015.7万円
関西
4
3815万円
東海
3
3926.7万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とドーンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ロールスロイス  ドーン
221.3万円494.5万円 新車時価格 3740万円4460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 6591
145~170 最高出力(馬力) 570~601
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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