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デリカD:5とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンエステート
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 48万円803万円
クラウンエステートの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 148
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙/全周囲/ユニバーサルステップ/ETC/両側パワースライド/レーダークルーズ/AC100V/ブラインドスポット/電動リアゲート/ステアリングヒーター/レーンキープ/シートヒーター

    本体価格
    413.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    335.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 社外ナビ フルセグ視聴 バックカメラ DVD再生 ETC スマートキー オートエアコン ステリモ 電動スライドドア 純正フロアマット デンカクミラー プライバシーガラス 純正キセノンライト

    本体価格
    94万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 雹害車

    本体価格
    389万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ターボ ディーゼル 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    459.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 全方位カメラ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LED

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 角目ライトキット/新品ホイール・タイヤ

    本体価格
    162万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 新品社外アルミ・全方位カメラ・両側PS

    本体価格
    522万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD バンパーガード ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    553.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズ 両側電動スライドドア

    本体価格
    389.5万円

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    本体価格
    645.8万円

関東
841
290.5万円
関西
329
336万円
東海
362
322.4万円
北海道
252
299.2万円
九州
279
295万円
東北
214
322.9万円
北陸・甲信越
171
333.3万円
中国
86
360.2万円
四国
35
299.5万円
地域別台数
関東
69
481.3万円
関西
15
472.3万円
東海
17
388.4万円
北海道
8
503.6万円
九州
17
439万円
東北
4
225.2万円
北陸・甲信越
5
593万円
中国
7
599.3万円
四国
6
394.7万円

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デリカD:5とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンエステート
221.3万円494.5万円 新車時価格 635万円890万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1998~2359 排気量(cc) 2487
145~170 最高出力(馬力) 177~190
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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