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デリカD:5とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とラッシュの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ラッシュ
VS
15万円699.8万円
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中古車相場 42.1万円158万円
ラッシュの相場表を見る
2483 中古車掲載台数 32
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全周囲 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    438.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    429.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ワンオーナー 後席モニター 記録簿 ナビ TV

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正10型ナビ 全周囲 両側電動

    本体価格
    411.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 8人乗/ステリモ/全方位カメラ/ステップレス

    本体価格
    416万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アラウンドビュー新品冬タイヤ付き

    本体価格
    427.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー/両側パワスラ/社外アルミ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/後席モニター

    本体価格
    378万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 車検整備2年 ナビ ETC 両側Pスラ

    本体価格
    41.9万円

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    105.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    42.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    79.9万円

関東
752
269.8万円
関西
353
333.4万円
東海
347
294.3万円
北海道
273
275.7万円
九州
225
252.4万円
東北
231
316.1万円
北陸・甲信越
165
301.8万円
中国
77
330.3万円
四国
60
289.6万円
地域別台数
関東
11
85.6万円
関西
6
92.8万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
91.1万円
九州
1
86万円
東北
2
119万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
1
93.5万円
四国
1
120万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ラッシュ
221.3万円473.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1998~2359 排気量(cc) 1495
145~170 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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