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デリカD:5とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ラッシュ
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 48万円132万円
ラッシュの相場表を見る
2943 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 8人 リフトアップ 寒冷地仕様 禁煙車 イクリプスSDナビフルセグ バックカメラ 両側パワスラ Fドラレコ ETC オートクルーズ オーバーフェンダー ヘッドライトカバー サイドガード リヤバンパーガード

    本体価格
    318万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナル10型ナビ アラウンドモニター エレクトリックテールゲート 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー 電動ステップレス

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 11インチナビ 後席モニター 両側電動スライドドア ブラックアウトパッケージ 車検整備付き

    本体価格
    392万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD e-アシスト・全方位カメラ・PパックD

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ レーダークルーズコントロール 全方位カメラ 4WD 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ Bluetooth対応 フルセグTV 電動リアゲート ETC 禁煙車 LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    269万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/HDMI 全周囲カメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ナイトロパワー H6スラッグ MADLYS ヘッドライトプロテクター エンジンフードエンブレム マッドフラップ

    本体価格
    486.5万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD BKS 30mmリフトアップ ALPINE11型ナビ

    本体価格
    603.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正10型SDナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    401.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD フリップダウンモニター 両側電動スライドドア パドルシフト フロント・サイドカメラ フルセグ フォグ ETC HDDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
905
291.3万円
関西
397
348.1万円
東海
445
316.3万円
北海道
287
290.3万円
九州
305
292.1万円
東北
266
319.6万円
北陸・甲信越
203
328.5万円
中国
86
363.7万円
四国
49
333.6万円
地域別台数
関東
6
78.8万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
3
76.3万円
九州
2
76.9万円
東北
2
58.9万円
北陸・甲信越
4
91.1万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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デリカD:5とラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ラッシュ
221.3万円494.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1998~2359 排気量(cc) 1495
145~170 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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