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デリカD:5とカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  カローラアクシオ
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
2774 中古車掲載台数 298
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 4WD 11インチナビ AppleCarPlay  シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート 両側パワースライドドア LEDライト フォグランプ オートハイビーム バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    485.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 7人乗り 両側パワースライドドア クルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター パワーシート Wエアコン パドルシフト ナビ バックカメラ ETC 純正16インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビTV バックカメラ シートヒーター 両側パワスラ シートカバー パドルシフト ETC クルーズコントロール リアヒーター/クーラ フォグライト AC100V ビルシュタインサス 本州仕入れ

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 試乗車作成中

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    406.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD TV ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア eーアシスト レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC 禁煙車 パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    413万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 禁煙車 純正OPナビ 1セグTV フリップダウンモニター ツイーター スマートキー キーフリー 両側パワースライドドア 電動格納ミラー ビルトインETC フルオートエアコン ブラックインテリア 8人乗

    本体価格
    32.9万円

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    96.5万円

関東
855
283万円
関西
384
344.1万円
東海
387
322.2万円
北海道
292
302.4万円
九州
285
293.6万円
東北
266
323.1万円
北陸・甲信越
183
323.4万円
中国
69
360.3万円
四国
53
327.4万円
地域別台数
関東
96
99.7万円
関西
39
105.2万円
東海
38
104万円
北海道
22
89.4万円
九州
46
105.7万円
東北
26
89.3万円
北陸・甲信越
18
109.5万円
中国
8
92.7万円
四国
5
134.2万円

デリカD:5の中古車を探す

カローラアクシオの中古車を探す

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デリカD:5とカローラアクシオのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  カローラアクシオ
221.3万円494.5万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1998~2359 排気量(cc) 1329~1496
145~170 最高出力(馬力) 74~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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