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デリカD:5とランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
8.4万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
2510 中古車掲載台数 347
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    494万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD リフトアップオーバーフェンダー

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 e-Assist 全方位 両側電動

    本体価格
    445.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD BIG-X11型ナビ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    472.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナDIATOONEナビ地デジBモニ両電スラ

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ロックフォード 純正DOPサブバッテリー

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    479万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1純正インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 11インチSDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    439.9万円

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    998.1万円

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    本体価格
    1238万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フル装備 ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    1088万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD MCLIMBノマドフォージド22インチAW

    本体価格
    1169万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    987万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正12.3インチJBLサウンドナビ

    本体価格
    1019.9万円

関東
714
266.7万円
関西
368
348万円
東海
342
293.9万円
北海道
273
320.1万円
九州
243
286.9万円
東北
271
315.4万円
北陸・甲信越
166
311.3万円
中国
81
326.1万円
四国
52
301万円
地域別台数
関東
68
1084.4万円
関西
67
1108万円
東海
77
1070.3万円
北海道
28
1127.6万円
九州
48
1082.4万円
東北
15
1083.7万円
北陸・甲信越
16
1086.7万円
中国
20
1033.7万円
四国
8
1151万円

デリカD:5の中古車を探す

ランドクルーザー300の中古車を探す

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デリカD:5とランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ランドクルーザー300
221.3万円473.3万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1998~2359 排気量(cc) 3345~3444
145~170 最高出力(馬力) 309~415
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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