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デリカD:5とV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
15万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 38万円258万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
2311 中古車掲載台数 133
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アラウンドビュー新品冬タイヤ付き

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    429万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 7人純正SDマルチロックフォードPゲート

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカD:5 M 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 全方位カメラ 8人乗り

    本体価格
    408.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 HDMI クルコン ドラレコ

    本体価格
    395.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 新品16インチAir/GRocks&OPカントリー

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 後期 BUCKARMORバンパーガード10.1型ナビ

    本体価格
    337.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    89万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 白革 前後ドラレコ モダンウッドパネル

    本体価格
    147万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD バックカメラ・タイミングベルト交換済

    本体価格
    38万円

関東
699
257.5万円
関西
364
344万円
東海
313
284.4万円
北海道
263
311.1万円
九州
208
267.5万円
東北
227
312万円
北陸・甲信越
120
290.3万円
中国
70
341.7万円
四国
47
268.6万円
地域別台数
関東
49
131.9万円
関西
18
137.3万円
東海
19
137.2万円
北海道
19
105.9万円
九州
3
124.9万円
東北
11
141.2万円
北陸・甲信越
11
120.8万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ボルボ  V40クロスカントリー
221.3万円473.3万円 新車時価格 339万円479万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1998~2359 排気量(cc) 1497~1983
145~170 最高出力(馬力) 152~245
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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