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アイ・ミーブ(軽)とA5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ・ミーブ(軽)   アウディ  A5
VS
14万円75万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 39.8万円688万円
A5の相場表を見る
87 中古車掲載台数 63
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 外品アルミ LEDヘッド 電格ミラー 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ キーレス 東芝製バッテリー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝製バッテリー/ナビ/地デジTV/Bluetooth音楽再生/航続113Km表示/200V充電ケーブル付属/急速充電ポート付/キーレスキー

    本体価格
    27万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 後期型・駆動バッテリー残存率測定済・スマートキー・急速充電・社外メモリーナビ・前席シートヒーター・オートライト・ヒートポンプA/C・電格ドアミラー・社外アルミホイール・充電ケーブル・バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M バッテリー残存率105パーセント ディーラー測定済み 東芝バッテリー搭載 急速充電 キーレス搭載

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 純正ナビ ワンセグTV LEDオートヘッドライト スマートキー オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G ETC/スマートキー/ABS/ESC/保証付/オートライト/シートヒーター/衝突安全ボディー/テレビ/ナビ/アルミホイール/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/エアコン/パワステ/電気自動車/電気軽自動車

    本体価格
    34万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 禁煙車 SDナビ スマートキー シートヒーター ワンオーナー車

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 16kwh 駆動電池2020年10月新品交換済車両 LEDヘッド 左右シートヒーター 純正アルミ フルセクTV バックカメラ 横滑り防止装置 急速充電対応 禁煙車両 オプションEV専用ラッピング

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    69.1万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーPK

    本体価格
    578.9万円

関東
31
37.4万円
関西
19
36.7万円
東海
10
37.8万円
北海道
0
---
九州
7
38.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
30.6万円
中国
9
41.6万円
四国
2
59万円
地域別台数
関東
26
434.1万円
関西
14
486.4万円
東海
10
481.6万円
北海道
2
375.1万円
九州
4
553.5万円
東北
3
115万円
北陸・甲信越
3
310.7万円
中国
1
89万円
四国
0
---

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三菱  アイ・ミーブ(軽)   アウディ  A5
226.2万円398万円 新車時価格 599万円1151万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
--- 排気量(cc) 1968~1984
41~64 最高出力(馬力) 150~252
MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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