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ジュリアとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 15.5万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
138 中古車掲載台数 89
  • アルファ ロメオ ジュリア ジュリアスパイダー 

    本体価格
    1470万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙 黒皮 純正19AW 前後ドラレコ

    本体価格
    312万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ハーマンカードン F&Rカーボンスポイラー

    本体価格
    528万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー ディーゼル車・茶革パワーシートヒーター付・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・カープレイ対応・Bluetooth・USB・タイプC・ワイヤレス充電・アダクティブクルーズコントロールブライドスポット

    本体価格
    279.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 純正ナビ Carplay Bカメラ ドラレコ ETC harman/kardon 本革シート シートヒーター キセノン 純正19インチアルミ ACC

    本体価格
    343.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 禁煙 DNAシステム ACC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー バックカメラ ブラインドスポットモニタ― カーナビ フルLEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    520.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 後期MCモデル 電動赤革シート&ヒーター LEDヘッドライト 純正ナビ 前後パークセンサー バックカメラ ACC(アダクティブクルーズ) ハーマンカードンスピーカー 全国新車保証

    本体価格
    558.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 

    本体価格
    1134万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 弊社登録済未使用車 新車保証継承 レッドレザーシート 切削研磨ホイール 3連フルLEDマトリクスヘッドライト ACC 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    645.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
62
400.3万円
関西
24
431.9万円
東海
24
424.9万円
北海道
0
---
九州
4
812.8万円
東北
9
386.4万円
北陸・甲信越
5
344万円
中国
9
554.5万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
23
39.7万円
関西
16
47.4万円
東海
12
39.4万円
北海道
1
19万円
九州
11
39.3万円
東北
2
42万円
北陸・甲信越
11
28.8万円
中国
11
45.1万円
四国
2
66万円

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アルファ ロメオ  ジュリア   三菱  アイ・ミーブ(軽)
446万円2198万円 新車時価格 226.2万円398万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1995~2891 排気量(cc) ---
190~540 最高出力(馬力) 41~64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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