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アイ・ミーブ(軽)とランサーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ・ミーブ(軽)   三菱  ランサー
VS
15.5万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
89 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 充電ケーブル ドライブレコーダー

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 電気自動車/BEV/スマートキー/LEDヘッドライト/シートヒーター/ABS/オートエアコン/オートライト/スタッドレスタイヤ付き/運転席エアバッグ助手席エアバッグ/カーテンエアバッグ/取扱説明書/軽電気自動車

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M コンパクトEV ナビ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    49万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 急速充電ヒートポンプシートヒーター

    本体価格
    58.6万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M スマートキー付SCiB残存率101パーセント

    本体価格
    72万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 事故歴無 27000Km 車検令和9年5月

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 急速充電対応 パドルシフト  ヒートポンプエアコン  前席左右シートヒーター 最終モデル 駆動電池容量測定済(80.6パーセント) EV保証12か月走行無制限

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 10.5kWhモデル・駆動バッテリー容量測定・社外メモリーナビ・運転席シートヒーター・キーレス・急速充電・Bluetooth・フルセグ・高耐久東芝製駆動バッテリー・バックソナー・充電ケーブル・ETC

    本体価格
    43万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M キーレス

    本体価格
    49万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

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    68万円

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    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.1 ETC  キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    49万円

関東
22
44.7万円
関西
18
47万円
東海
12
38.2万円
北海道
1
19万円
九州
11
39.3万円
東北
2
42万円
北陸・甲信越
11
28.8万円
中国
10
48.8万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイ・ミーブ(軽)とランサーのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   三菱  ランサー
226.2万円398万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
--- 排気量(cc) 1468~1999
41~64 最高出力(馬力) 90~165
MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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