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フーガハイブリッドとランサークーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   三菱  ランサークーペ
VS
39万円329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 498万円
ランサークーペの相場表を見る
159 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/黒茶革シート/プレミアムインテリアPKG/インテリジェントブレーキサポート/Bluetooth接続可/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/純正ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリア・純正ナビ・フルセグ・冷暖電動黒革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正AW・A/AC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ セーフティシールドパッケージ インテリジェントクルーズコントロール バックカメラ ブラウン革シート 前席シートエアコン 全席シートヒーター 純正18インチアルミ 革巻きステアリング カーウイングスナビ

    本体価格
    128.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ ハイブリッド 黒革シート シートヒーター&ベンチレーション バックカメラ サイドカメラ TV CD DVD オットマン ETC 前列パワーシート  20インチAW ヘッドライト&フォグランプ

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    182万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーダークルーズ オットマン 電動シート HID フォグ 純正HDDナビ バックカメラ 社外レーダー ETC スペアーキー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC パワーシート 本革シート シートヒーター シートエアコン フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックカメラ ETC レザー シートエアコン シートヒーター 助手席オットマン パワーシート ルームクリーニング済み ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 禁煙 ブラックレザーシート 衝突軽減ブレーキ フルセグ シートH/C 純正ナビ バック/サイドカメラ レーダークルーズ 後席シートヒーター オットマン リアサンシェード 電動シート シートメモリー

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外AW 社外バンパー 車高調

    本体価格
    78.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサークーペ ネプチューン 4G42エンジン・型式A71・エアコン/クーラー

    本体価格
    498万円

関東
76
129万円
関西
20
147.9万円
東海
24
91.3万円
北海道
0
---
九州
14
81.5万円
東北
3
135.1万円
北陸・甲信越
12
118.9万円
中国
7
117.8万円
四国
3
84.4万円
地域別台数
関東
1
498万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとランサークーペのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   三菱  ランサークーペ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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