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ミニキャブミーブとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとチャージャーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   ダッジ  チャージャー
VS
14.8万円198万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
153 中古車掲載台数 82
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ フロントシートヒーター付き

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 禁煙車 急速充電可 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 

    本体価格
    47.6万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    154万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 禁煙 社有車UP シートヒータ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP エアコン 両席エアバッグ ABS

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ワンオーナーシートヒーター

    本体価格
    158万円

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  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット ユーザー買取車 新車並行 サンルーフ

    本体価格
    900万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    148万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 社外品 左H 全塗装済 CDオーディオ

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  • ダッジ チャージャー SE 社外AW

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  • ダッジ チャージャー SRT8 Super Bee オートチェック有 

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  • ダッジ チャージャー アメリカンドリーム 車高調 エアクリ 

    本体価格
    80万円

関東
58
149.4万円
関西
29
124.8万円
東海
28
137.7万円
北海道
0
---
九州
7
113.1万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
9
185万円
中国
13
112.4万円
四国
6
106.8万円
地域別台数
関東
34
346.3万円
関西
12
520.9万円
東海
24
433.9万円
北海道
1
528万円
九州
5
360.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
4
190.3万円
四国
0
---

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ミニキャブミーブとチャージャーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   ダッジ  チャージャー
176.9万円297.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3600~6400
41 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブミーブの中古車は153台、チャージャーの中古車は82台掲載しています。
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