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ルーテシアとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   三菱  ミニキャブミーブ
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 27.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
239 中古車掲載台数 69
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー クルコン 純正ナビ Bカメ ETC 18AW

    本体価格
    154.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OPカラー ディスプレイオーディオ スマートキー Bluetooth/USB接続 クルーズコントロール パーキングアシスト LEDヘッドランプ 純正17インチアルミホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    73.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール レザーシート シートヒーター Bluetooth ナビゲーション  フルセグTV ETC 純正アルミ  RSドライブモード 専用スポーツサス ディアルマフラー パドルシフト スポーツハンドル

    本体価格
    93.8万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド レザーシート AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 新車保証継承付き

    本体価格
    337.7万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 新車保証継承

    本体価格
    369万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 特別仕様車 運転支援 レーンセンタリングアシスト レーンディパーチャーワーニング オートハイビーム アクティブエマージェンシーブレーキ トラフィックサインレゴニクション ブラインドスポットワーニング

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV ドラレコ ETC Apple CarPlay BOSEスピーカー

    本体価格
    147.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック レザーシート シートヒーター ディスプレイオーディオ Bluetooth カープレイ USB入力 Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール

    本体価格
    142万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ターボ/純正ディスプレイオーディオ/ECOモード/バックソナー/車検R9.1月/純正17AW/オートライト/オートエアコン/リアスポイラー/シートバックポケット/アームレスト/革巻きステアリング/禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    83.5万円

関東
98
119.5万円
関西
37
124.7万円
東海
33
129.9万円
北海道
2
85.7万円
九州
23
128万円
東北
12
99.4万円
北陸・甲信越
11
170.3万円
中国
18
155.5万円
四国
5
157.2万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
15
74.8万円
東海
12
72.3万円
北海道
1
38万円
九州
8
55.5万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
64.3万円
四国
7
87万円

ルーテシアの中古車を探す

ミニキャブミーブの中古車を探す

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ルーテシアとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   三菱  ミニキャブミーブ
236.9万円399万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) 41
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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