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ミニキャブミーブとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブミーブ   トヨタ  ラッシュ
VS
27.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 45.5万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
70 中古車掲載台数 20
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ U68V フル充電時97キロ表示 充電ケーブル パワーボックス 前席シートヒーター ドライブレコーダー トラクションコントロール 禁煙 スタッドレス有 衝突安全ボディー 車両接近通報装置 車載アンプ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ U68V 残存率測定済み 急速充電 普通充電 シートヒーター 禁煙車 スペアタイヤ トラクションコントロール パワーウィンドウ 車両接近通報装置 純正ドアバイザー 純正フロアマット 両側スライドドア

    本体価格
    70.7万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 走行距離無制限・1年保証付

    本体価格
    74万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ ハイルーフ 急速・普通充電 ソーラーパネル 社外ナビ Bluetooth ワンセグTV AM/FM CD・DVD 両側手動スライドドア 純正フロアマット サイドドアバイザー 保証書 取扱説明書 充電器

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 走行1.4万km・フル装・キーレス・Sヒーター

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 キーレスキー ハイルーフ 4人乗り

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 満充電時86キロ走行表示 メモリーナビ 200V用充電ケーブル付き エアコン パワステ 衝突安全ボディ ABS エアバック 間仕切りカーテン ETC

    本体価格
    39万円

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    150.3万円

関東
15
60.9万円
関西
15
74.5万円
東海
12
72.3万円
北海道
1
38万円
九州
9
55.2万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
62.9万円
四国
7
87万円
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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ミニキャブミーブとラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   トヨタ  ラッシュ
176.9万円297.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
--- 排気量(cc) 1495
41 最高出力(馬力) 109
MR 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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