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ミニキャブミーブとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとブレイドの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   トヨタ  ブレイド
VS
20万円181万円
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中古車相場 25万円169万円
ブレイドの相場表を見る
126 中古車掲載台数 30
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ラジオ

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 キーレス Sヒーター AUTOライト

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 バッテリー残存100パーセント

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 禁煙車 急速充電可 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ エアバッグ パワステ エアコン

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ABS・運転席シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 社有車 AM/FMラジオ 両側スライド

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ナビ・両側スライドドア・ETC・キーレス

    本体価格
    54.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

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    68.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 純正ナビ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 検09.1 ナビ ETC スマキー Dレコ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 プッシュスタート

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

関東
47
114.9万円
関西
21
117.3万円
東海
21
134.6万円
北海道
0
---
九州
5
117.7万円
東北
4
123.3万円
北陸・甲信越
8
135万円
中国
14
107.7万円
四国
6
106.1万円
地域別台数
関東
12
60.7万円
関西
3
68.3万円
東海
3
70.8万円
北海道
2
34万円
九州
2
80.2万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ミニキャブミーブとブレイドのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   トヨタ  ブレイド
176.9万円297.1万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
41 最高出力(馬力) 167~280
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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