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アウトランダーPHEVとレネゲードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ジープ  レネゲード
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 64.8万円538万円
レネゲードの相場表を見る
228 中古車掲載台数 588
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ360カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    184.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 前後ドラレコ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC クルコン HIDライト 左サイドカメラ レーンアシスト 100V電源 急速充電 オートライト フォグランプ パワーバックドア BT接続

    本体価格
    124万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    212.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 100VAC電源 メモリーナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 コーナーセンサー レーダークルーズ

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正SDナビ マルチアラウンドモニター 100V電源 e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ユーザー買取/ハーフレザーシート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/100V電源/HIDヘッドライト/純正ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 100VAC電源 スマホ連携ナビ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ

    本体価格
    263.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート 寒冷地仕様  アダプティブクルーズコントロール シルバールーフレール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    189.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD SDナビフルセグDVD再生ブルートゥース接続全方位カメラ レーダークルーズ レーンキープ ハーフレザーパワーシートヒーター ハンドルヒーター パワーバックゲート 18インチアルミ LEDライト

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ デュアルエアコン

    本体価格
    67.1万円

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    本体価格
    115万円

関東
65
171.8万円
関西
22
203.9万円
東海
40
139.1万円
北海道
25
158.1万円
九州
27
205.4万円
東北
28
177.1万円
北陸・甲信越
15
191.4万円
中国
4
152.8万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
196
282.1万円
関西
65
235.4万円
東海
124
238.3万円
北海道
29
232.4万円
九州
58
245.2万円
東北
33
249万円
北陸・甲信越
26
247.5万円
中国
32
269万円
四国
25
244.4万円

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三菱  アウトランダーPHEV   ジープ  レネゲード
332.4万円529.4万円 新車時価格 279.7万円640万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1805×1695  他
1998~2359 排気量(cc) 1331~2359
118~128 最高出力(馬力) 131~179
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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