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アウトランダーPHEVとエクシーガクロスオーバー7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  エクシーガクロスオーバー7
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 47.8万円193万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
229 中古車掲載台数 98
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ハイブリッド カーナビ HID アルミ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    60.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙/全周囲/マイパイロット/パワーバックドア/シートヒーター/ブラインドスポット/アップルカープレイ/ステアリングヒーター/電動リアゲート/AC100V/レーダークルーズ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正SDナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/100V電源/パワーバックドア/シートヒーター/パワーシート/ドラレコ/LEDヘッド/ビルトインETC

    本体価格
    166.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 1500W給電 誤発進抑制

    本体価格
    249.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD レザーシート ナビTV 全方位カメラ ETC スマートキー プッシュスタート 純正18インチアルミ パワーシート シートヒーター パワバックドア オートライト オートエアコン 充電ケーブル有り

    本体価格
    99.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0 Bluetooth クルーズコントロール ドラレコ前後 LEDヘッドライト BSM パワーシート パワーバックドア シートヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    307.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド アラウンドビュー パワーバックドア ナビTV Bluetooth TVキット 後席モニター ドラレコ パワーシート シート&ステアリングヒーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 本州仕入れ e-アシスト 純正SDナビ バックカメラ 100V電源 レーダークルーズ ステアリングヒーター パワーシート ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    179.7万円

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    115.9万円

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    本体価格
    154.8万円

関東
64
184.6万円
関西
20
205.9万円
東海
37
146.3万円
北海道
23
169.3万円
九州
20
205.5万円
東北
37
187.8万円
北陸・甲信越
19
188.3万円
中国
6
194.4万円
四国
3
189万円
地域別台数
関東
37
99.4万円
関西
8
99.3万円
東海
11
92.5万円
北海道
16
112.7万円
九州
5
105.2万円
東北
12
102.3万円
北陸・甲信越
4
99.9万円
中国
4
114.6万円
四国
1
155万円

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  エクシーガクロスオーバー7
332.4万円529.4万円 新車時価格 275.4万円276.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1800×1670
1998~2359 排気量(cc) 2498
118~128 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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